3级配碎石碾压后出现裂缝

摘要：本文介绍了级配碎石垫层施工中的材料控制，生产拌制，摊铺碾压及工后养生等环节的施工及质量控制，以供参考.0.074mm的粉料数量不应大于7%，级配碎石是通过颗。

水泥稳定碎石基层裂缝及其危害目前路面大多采用水泥稳定碎石作为基层.水泥稳定碎石是采用级配碎石作骨料，配之胶凝材料和灰浆进行嵌缝，按嵌挤原理铺摊压实，它。

有可能造成干缩裂缝。（4）拌合不均或摊铺时离析严重，会产生裂缝。（5）高温期施工，养生不及时，出现干缩开裂现象。（6）碎石在*过程中山皮未剥离干净，导致0-4。.采用干砖上墙等都会降低砌体承载力，使墙体日后出现裂缝；在实际生活中经常因为在房。

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介绍级配碎石的生产、摊铺工艺和主要施工质量通病及防治措施。立即下载浏览数：2400一、路基工程常见的质量通病与防治措施（一）、纵向裂缝1、现象：路面出现纵。9601路面平整度差现象：沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整，当开放交。

减少反射裂缝出现。1.水泥稳定级配碎石基层裂缝成因分析1.1水泥剂量过大或不稳定《公路路面基层施工技术规范》JTJ034―2000中明确指出，水泥粒料和水泥粒料土的水。

1.每台摊铺机后应配备振动压路机、双钢轮压路机、胶轮压路机进行碾压.2.碾压应遵循试验段确定的程序和工艺,碾压程序为先轻后重,由边向中,由低高.注意稳压要充分、振压不起浪、不推移.压实时,可以先稳压(遍数适中,压实度达到90%)→开始轻振动碾压→再重振动碾压→再用胶轮压路机碾压光面.3.一般情况下,30~50米作为一个碾压段.碾压段落必须分明,设置明显的分段标志,并有人负责.碾压时应重叠12轮宽.查看全部

压实度应符合要求符合要求路床路肩质量填土经碾压后不得有翻级配碎石应在含水量时进行碾压，用做中间层时，其重型击实标准的压实度不应小于用做基层时，其重型击实标。

1.严格控制级配和压实度:作为水泥稳定基层用的碎石要求不是很高,规范中只有4个指标:相对密度、压碎值、有机质含量、硫酸盐含量,因此很多岩矿都可作为基层碎石的料矿.由于储料场地不足而又混堆储料,这产生两个很严重的问题:一是由于不同矿源筛网不同造成同一档料内各粒料数量不同,几档材料混合后,生产配合比经常变化,极易超出上限或下限.二是各料场碎石的2.严格控制混合料中小于0.075以下的颗粒(矿粉、粘土)含量:小于0.075以下的颗粒含量增加时,不但增加了水泥的用量,而且基层表面还容易起皮(起砂),严重影响水稳层的质量.同时,当细集料增加时,混合料的温缩系数随温度降低的变化幅度越来越大.温度越低,细粒料对温缩的影响也越大.因此,规范中水稳层的颗粒组成范围规定:集料中0.5mm以下细粒土3.严格控制水泥用量和碾压时的含水量:一般的水泥稳定碎石基层,其设计强度通常为3~5Mpa.设计强度越高,所需水泥用量越大.基层刚性越大,越易产生干缩性裂缝,缝宽也越大,所以规范规定水泥剂量≦6%.水泥稳定碎石基层干缩应变随混合料的含水量增加而增大.施工碾压时含水量越大,结构层越易产生干缩性裂缝.即使铺筑了沥青面层,在旱季或冬季也可能产查看全部

3水泥稳定级配碎石基层施工中裂缝产生的原因分析水泥稳定级配碎石基层在非荷载作用下产生裂缝的主要原因是干缩和温缩。影响半刚性材料干缩和温缩的主要因素与含水量。

它是通过无机结合料石灰、粉煤灰和级配碎石加一定的水分拌合，碾压、养生后而产生强度的一种半刚性结构。二灰碎石干密度不能通过试验段来确定，以上价格均来自网络仅。

1.选择骨架密实型级配,减少集料中细料的含量.粗集料含量多,混合料的收缩系数小,粗集料含量少,则混合料的收缩系数大.由于越细的集料其收缩性越大,所以小于0.075mm细粒的含量应控制在5%以下.粘土、有机物质含量也不能超标.2.水泥剂量:水泥剂量是水泥稳定碎石设计的一个关键指标,水泥用量越大水泥稳定碎石的强度和刚度也随之加大,增大裂缝产生的几率,水泥的用量越大,水化反应影响越大,其收缩性越大,一般在基层混合料满足抗压强度的条件下,尽量使用较小水泥剂量.3.使用外加剂:各种外加剂的有效合理使用,有助于降低半刚性材料的收缩系数,延缓或减少路面裂缝数量.加入缓凝减水剂、缓凝阻裂剂等外加剂,以延长水泥的初凝时间,或减少水化反应的需水量,改善水泥的性能.2.3施工工艺2.3.1含水量控制含水量的控制影响到压实度的保证和裂缝的产生.考虑到混合料在运输、碾压过程中还有水分散失,尤其夏季施查看全部

1.巴基斯坦KKH二期项目概况KKH二期项目全长118.124公里,我标段为KKH二期项目3标段,全长20.092公里,是中巴经济走廊建设的重要项目,中巴经济走廊作为国家“一带一路”战略的旗舰项目,其政治意义重大,备受中巴两国政府及集团公司的关注.项目属于典型山区高速公路,路面结构层设计为:20cm级配碎石底基层+34cm级配碎石基层+122.沥青公路的路面结构本项目的施工设计图如下:底基层(级配碎石)27.6万方,约65万吨.根据现场施工进度,我部计划K96+270-K96+530段做为底基层级配碎石填筑首件工程.该段落长为260m.针对本项目的设计结构我们得出以下分析:2.1基层路面结构的阐述本项目采用4cmAC-13沥青混凝土路面+6cmAC-16沥青混凝土路面+3.级配碎石基层施工技术总结级配碎石基层施工中,应从原材选择、级配、拌和、运输、碾压等各个环节做好施工技术和质量控制,才能确保施工质量满足设计要求,减缓裂缝的产生,保障排水良好和抗疲劳的正常投入应用.3.1原材技术指标控制和配比设计原材选择原则,应综合考虑当地资源、经济成本等社会因素,确保满足各项设计指标要求.本项目沿线附近备选料源查看全部

关于路基及基层级配碎石垫层.doc文档，爱问共享资料拥有内容丰富的相关文档，站内每天。清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。施工前对路基进行复验同时保证路基排水。其压实厚度通常为碎石粒径的1.5~2.0倍，即10~12cm。碾压后基层的固体体积率应不小。

用C25浇筑的200厚混凝土，垫层用200厚砖渣，基层用100厚级配碎石。昨天下午4点多浇筑完，早上来看有裂缝，浇筑前，碎石面有施水。裂缝没有连通，不知道贯穿。

关键词：高等级公路；水泥稳定级配碎石基层；干缩裂缝：裂缝控制。Abstract:thispaperfirstintroducedthestrengthofthecementstablemacadamformingprinciple,based。

介绍水泥稳定碎石基层裂缝的特征、成因，以及针对基层裂缝发育的不同情况，为防止。15cm级配碎石底基层：配合比：5~37.5mm碎石：0~5mm砂等于63%:37%；إ37cm4.0。

1.路面垫层质量的要求质量要求:路面垫层首先要具有较高的弹性模量,这样才能提供良好的荷载分布能;其次要具备较高的抗剪强度,从而减轻车辆作用下的辙槽;当然还要具有高的透水性,可以使进入的自由水在有条件时能快速排出;另外其中的细土的塑性还要尽可能小,这样可以保证良好的水稳性.通常使用的材料一般为无结合料的级配碎(砾)石等.如果满足上面对路面垫2.路面垫层质量标准根据施工中的实际情况,这里提出以下质量检验标准,能够达到优良水平为标准,仅供参考.(1)材料要求优先选用用石料破碎的碎石,但粉尘大的石料不宜采用;材料应洁净,采用破碎碎石时,碎石破碎时间不能过长,表面沾有大量石粉的石料不宜于垫层;骨料材料应具有足够的强度,应满足三级以上石料的标准;小于5mm部分应基本没有塑性,建议塑3.施工方法(1)工艺流程材料储备、拌和场地设在施工区域内.用粒料拌和机进行拌和,拌和设备配有自动计量装量,拌和时严格控制混合料含水量(宜比含水量大1%左右,以防运输时水份损失),拌和力求均匀,每天拌和前应先测定材料含水率,调整施工配合比,并在工地现场立牌明示各料用量,运输采用自卸汽车运到工地,用摊铺机摊铺.摊铺好的混合料进行平整查看全部

单选题A.碎石颗粒级配组成曲线是顺滑曲线B.应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象C.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通D.应用15t以上压路机碾压，压实厚度。