高速隧道每米用多少混凝土

公路隧道(highwaytunnel)，修筑在地下供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道。发展历史公元前2180~前2160年左右，在幼发拉底河下修建的一条约900米长的砖衬砌人行通道，是迄今已知的早用于交通的隧道，它是在旱季将河流改道后用明挖法建。详情>>发展历史-设计方法

隧道防火涂料是在饰面型防火涂料基础上结合自身要求发展起来的，因而原料的研究及选用可参考饰面型防火涂料。隧道防火涂料作为特种涂料，除了应具有普通涂料的装。详情>>应用范围-特点-性能指标-防火机理-全部

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无碴轨道,无碴轨道是以混凝土或沥青砂浆取代散粒道碴道床而组成的轨道结构型式,它具有轨道稳定性高,刚度均匀性好,结构耐久性强和维修工作量显著减少等特点,对于高速铁。详情>>结构整体性能-板式结构组成-基本计算参数-全部

铁路隧道衬砌按建造材料可分为砖隧道衬砌、料石隧道衬砌、混凝土隧道衬砌等；按隧道埋深可分为深埋隧道衬砌、浅埋隧道衬砌；按隧道围岩性质可分为石质隧道衬砌系。详情>>简介-方法

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喷射混凝土，是用喷射法施工的混凝土。喷射混凝土有“干拌”和“湿拌”两种施工法，一般采用“干拌”法。它是将水泥、砂及粒径小于25毫米的石子按一定比例拌合后，装入喷射机，用压缩空气将干混合料沿管路输送喷头处,与水混合并以40～60米/秒。详情>>操作方法-注意事项-工艺流程

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用混凝土等材料修建的内层衬砌,以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用,以适应现代化高速道路隧道建设的要求。进入。详情>>一般规定-二次衬砌施工

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